Skip to content
EXW miatt beragadt az áru? Te ne kövesd el a hibát
Nemzetközi Kereskedelem Dóra János

EXW miatt beragadt az áru? Te ne kövesd el a hibát

Egy tipikus eset

Képzeld el, hogy már hónapok óta tárgyalsz az új beszállítóddal Indiában. Végre megállapodtatok az árról, az áru kész, már csak a szállítás van hátra. A partner EXW paritást ajánl – olcsónak tűnik, nem is foglalkozol vele. Aztán... az áru egyszerűen nem jut el hozzád. Napokat veszítesz, jönnek a pluszköltségek, végül 4000 euróval drágábban oldod meg a problémát.

Sok cégnél a külkereskedelmi ügyintézők vagy beszerzők még mindig úgy gondolják, hogy az EXW (Ex Works) egy egyszerű, gyors és olcsó megoldás. Pedig ez az egyik legveszélyesebb INCOTERM – főleg az importőr szemszögéből.

Ez a cikk része annak a sorozatnak, amelyben részletesen bemutatjuk az egyes INCOTERMS paritások gyakorlati alkalmazását – példákkal, tipikus hibákkal és tanulságokkal.

Mi is az az EXW, és miért tűnik olyan csábítónak?

Az EXW lényege: az eladó az áruját saját telephelyén a vevő rendelkezésére bocsátja, minden további teher – fuvar, vámkezelés, engedélyek – már a vevő dolga. Ez már most rosszul hangzik, nem igaz?

A teljesítés tehát akkor történik meg az eladó részéről, amikor az áru előkészítve, de még rakodás nélkül rendelkezésre áll.

A gyakorlatban ez így néz ki:

A gyakorlatban ez így néz ki

  • Az eladó nem szervez semmilyen szállítást. Sőt, még a telephelyén a berakodásért sem felel!
  • Az export vámkezelés sem az ő feladata.
  • Neki nem kell sem a szállítmányozóval, sem a hatóságokkal kapcsolatba lépnie.

Miért az egyik legrosszabb választás az EXW?

A vevő nem tud export vámkezelni

Gyakori hiba: a vevő nem rendelkezik megfelelő helyi vámügynökkel vagy EORI-számmal (pl az EU-ban) az eladó országában, így nem tudja elvégezni az export vámkezelést. És ne feledd: ha nincs export vámkezelés, az áru nem indulhat el. Az EXW ilyen szempontból sokszor meghiúsítja az exportot.

Előfutás és rakodás?

Az EXW szerint a vevő intézi az előfutást is – vagyis a gyárból való elszállítást. Igen ám, de ki rakja fel az árut a teherautóra? Az EXW szerint nem az eladó. Ha nincs megegyezés a rakodásról, ott maradhat a raklapon az áru.

Tengeri szállítás? BL gondok

EXW paritásnál gyakori, hogy a hajóraklevél (Bill of Lading, BL) kitöltése nehézkes – főleg ha a vevő fizeti a fuvart, de az eladó nem működik együtt.

Banner about export customs with the text are export customs too promoting Smart Smooth Ltd. free consultation service. purple background with export-themed

Fogalmak

EXW (Ex Works)
Az eladó az áruját saját telephelyén a vevő rendelkezésére bocsátja, minden további teher – fuvar, vámkezelés, engedélyek – már a vevő dolga.
EORI-szám
Vámügyi azonosító (pl. az EU-ban), amely szükséges lehet az export vámkezeléshez az eladó országában.
BL (Bill of Lading, hajóraklevél)
Tengeri szállításnál használt okmány, amelynek kitöltése EXW paritásnál gyakran nehézkes, főleg ha a vevő fizeti a fuvart, de az eladó nem működik együtt.
Telex release
A hajóraklevél elektronikus kiadása; ha a vevő nem kéri vagy a szállítmányozó elfelejti, az eredeti BL utazik, késik vagy elakad.
FCA
Ajánlott alternatíva az EXW helyett, ahol a szállítmányozó megoldja az előfutást, elvégzi az export vámkezelést és koordinálja a rakodást.

Mikor használható mégis az EXW?

  • Ritkán – de vannak kivételek.
  • Kapcsolt vállalkozások között, ahol mindkét fél jól ismeri a folyamatot.
  • Ha a vevőnek van helyi képviselete vagy saját vámügynöke az eladó országában.
  • Ha a teljes logisztikai láncot a vevő irányítja és felkészült a nemzetközi szállításra.

De ha nem ez a helyzet? Inkább válaszd az FCA-t. Oké, de nézzük, ha az eladó nem megy bele.

Mi a megoldás, ha az eladó csak EXW árat ad?

Ez gyakran előfordul – főleg távol-keleti gyártóknál, pl. Indiában. Ilyenkor az FCA megállapodásra kell törekedni. A szállítmányozók ebben segítenek:

A szállítmányozók ebben segítenek

  1. 1

    Megoldják az előfutást

  2. 2

    Elvégzik az export vámkezelést

  3. 3

    Koordinálják a rakodást

Összefoglalás

Az EXW nem véletlenül a legkevésbé ajánlott INCOTERM nemzetközi szállításra.

Az EXW fő buktatói egy pillantásra

  • Komoly felelősség hárul a vevőre
  • Vámkezelés és előfutás buktatók
  • Rakodási félreértések
  • Problémás BL és telex release helyzetek

Gyakori kérdések az EXW paritásról

Mi is az az EXW (Ex Works)?
Az EXW lényege: az eladó az áruját saját telephelyén a vevő rendelkezésére bocsátja, minden további teher – fuvar, vámkezelés, engedélyek – már a vevő dolga. Az eladó nem szervez semmilyen szállítást, sőt a telephelyén a berakodásért sem felel, és az export vámkezelés sem az ő feladata.
Miért az egyik legrosszabb választás az EXW?
Mert óriási felelősséget rak a vevőre. Gyakori, hogy a vevő nem rendelkezik megfelelő helyi vámügynökkel vagy EORI-számmal az eladó országában, így nem tudja elvégezni az export vámkezelést – és ha nincs export vámkezelés, az áru nem indulhat. Emellett gyakoriak a rakodási félreértések és a problémás BL / telex release helyzetek.
Mikor használható mégis az EXW?
Ritkán, de vannak kivételek: kapcsolt vállalkozások között, ahol mindkét fél jól ismeri a folyamatot; ha a vevőnek van helyi képviselete vagy saját vámügynöke az eladó országában; illetve ha a teljes logisztikai láncot a vevő kézben tudja tartani.
Mi a megoldás, ha az eladó csak EXW árat ad?
Ilyenkor az FCA megállapodásra kell törekedni. Ez gyakran előfordul, főleg távol-keleti gyártóknál, például Indiában. A szállítmányozók ebben segítenek: megoldják az előfutást, elvégzik az export vámkezelést és koordinálják a rakodást. Fontos azonban, kit választasz – egyes szállítmányozók elvállalják az EXW-t, de valójában nem kezelik le a helyzetet, és az áru napokra beragad.

📬 Iratkozz fel hírlevelünkre, ha nem akarsz lemaradni a további paritásokról, fuvarozási tippekről és vámtrükkökről!

Kapjon értékes stratégiát és betekintést közvetlenül az e-mail fiókjába

Hozzunk létre valami nagyszerűt

Komplex külkereskedelmi megoldások egy helyen!